Bu yaz havalar işlemedi. Temmuz - sezonun en sıcak ayı - serin ve yağışlı geçti, bunun sonucunda trafik kazalarının sayısı önemli ölçüde arttı. Ne oldu? Sürücüler önceki aylarda gerçekten rahatladılar ve kötü havalarda sürüş becerilerini tamamen mi kaybettiler? Ciddi sorunlara yol açan temel hataları hatırlamanın zamanının geldiği ortaya çıktı.

Serin yaz nedeniyle birçok sürücü paradan tasarruf etmek için arabalarındaki klima sistemlerini kapatıyor. Ve oldukça anlaşılabilir - dışarısı soğuk ve bu nedenle arabanızı ayrıca soğutmaya gerek yok. Ama bir uyarı var.

Soğutma konusunda eksik etmeyin

Klima kontrolü veya klima sistemi, yalnızca sıcak veya soğuk havalarda otomobilin içinde konforlu bir sıcaklığı korumak için değil, aynı zamanda "havayı kurutmak" için de tasarlanmıştır. Havanın müsait olduğu bir zamanda yağmurlu, görüş zaten önemli ölçüde azaldı, bu nedenle soğutma sistemi kapalıyken arabadaki cam da artan nem konsantrasyonundan aktif olarak terleyecektir. Bu durumda, profesyoneller klimayı hemen hatırlar. Ancak az deneyime sahip sürücüler (bu tür sorunların nedenlerini hatırlamadan önce) kaza yapabilir. Bu nedenle kış mevsiminde ve yağışlı havalarda klima sistemini kullanma alışkanlığını geliştirin. Sadece biraz ısı ekleyin, ancak soğutma cihazının kendisini kapatmayın. Ayrıca, buğulanmayı önleyen özel bir bileşik ile pencerelerin iç kısmında "yürüyebilirsiniz". Ya da sadece camı indirin.

Gaz pedalına basmayın

Yaz saati, ne olursa olsun, sürücülerin rahatlamasına yol açar. Bazıları saf bir şekilde yolun çok şey affettiğine inanıyor. Pekala, bunda bazı gerçekler var. Ancak bu ıslak asfalt yüzeyler için geçerli değildir. Bu nedenle yağmurlu havalarda şehir içi sokaklarda veya otobanda araç kullanırken hız sınırını düşürmenizi tavsiye ederiz. Ayrıca, sert sürüş ve frenlemeyi aşırı kullanmayın.

Mükemmel yaz lastikleriniz veya dört mevsim seçeneğiniz olsa bile, bu, lastiğin ıslak bir yolla temasının kuru olandan çok daha kötü olduğu gerçeğini ortadan kaldırmaz. Öndeki araca olan mesafeyi artırmanızı tavsiye ederiz. Ne de olsa arka arkaya takip ettiğinizde, acil bir durumda yeterli fren mesafesine sahip olmayacaksınız.

Sorunlu su birikintileri

Koşmak eğlencelidir, ancak onları bir arabada takip etmek çok riskli olabilir. Ve bunun için iyi sebepler var. Her şeyden önce, herhangi bir lastik için (ne kadar pahalı olursa olsun), hızla suyla bir deliğe düştüklerinde suda kızaklama faktörü ortaya çıkar. Basitçe söylemek gerekirse, tekerlekler ve yol yüzeyi arasındaki su, dişlerin içinde bulunan drenaj oluklarına ayak uyduramaz, bu nedenle lastiğin pist ile güvenilir temasını kaybeder ve kontrol edilemez hale gelir.

Ek olarak, su birikintilerinden geçerken, fren tertibatlarını büyük miktarda sıvı kaplar ve ikincisi geçici olarak çalışmayı durdurur. Başka bir deyişle, aracı durdurmak için, frenlerdeki suyun buharlaşması için fren pedalına birkaç kez basmanız gerekecektir. Ve bu paha biçilemez bir zaman.

Ve yine lastikler hakkında

Lastikler taze olduğunda, kötü hava koşullarında (doğru hızda) aşırı sıvıyı etkili bir şekilde ortadan kaldırarak, lastik sırtın yola temas ettiği yerden derhal uzaklaştırırlar. Ancak, lastik çok aşınmışsa ve minimum diş derinliğine sahipse, böyle bir lastik artık güvenli değildir. Ve geliştirilen sırt deseninin yol açabileceği üzücü sonuçlar hakkında konuşmaya gerek yok.

Dikkatle, yayalar

Yağmurlu havalarda ıslanmamak için yayalar çeşitli koruma seçenekleri kullanırlar: şemsiye, yağmurluk, çanta. Ve tüm bunlarla birlikte, çok acele etmeye başladılar. Bu nedenle, şehir sokaklarında araç kullanırken sürücüler bu koşulları dikkate almalıdır. Bunun nedeni, tüm bu şemsiyelerin, kaputların ve etrafta dolaşmanın, yayaların kendilerinin uyanıklığını ve görüş alanını azaltmasıdır. Sonuç olarak, yayalar beklenmedik bir şekilde yola "uçarak" sadece kendileri için değil, diğer yol kullanıcıları için de gerçek bir tehlike oluşturur.