Genellikle, yoğun yağış sonbaharda düşer, böyle günlerde sürücülerin ıslak bir yolda ve hatta bir su tabakasında sürmesi gerekir.

Islak bir yolda sürücüleri hangi sorunlar bekleyebilir?

• Araba çekişini kaybedebilir

Araç daha hızlı hareket ederken, lastikler ile yol yüzeyi arasındaki sürtünme azalır. Islak bir yol yüzeyinde, bu kuru olandan çok daha fazla hissedilir. Yeni lastiklerde bile, 80 km / s hızla sürerken, su filmi kalınlığı sadece bir milimetre olan bir yolda, yol tutuşu yarı yarıya bozulur ve yağmur yağdığında 5'e kadar çıkar. zamanlar. Lastikler zaten aşınmışsa ve lastik sırtı belirgin şekilde aşınmışsa, sayılar daha da korkunç olacaktır. Tüm hava kuru ve yağmur gibi sonra yolda, başlayan, henüz yağmurla yıkanıp, ama kauçuk, toz partikülleri de ıslatılmış ve sıvı yağlar çok kaygan bir katmanı vardır.

• Sürücü aracın kontrolünü kaybedebilir

Otomobilin virajlara tepkisi ne kadar iyiyse, tekerlekler yol yüzeyini o kadar iyi kavrar. Bu nedenle, havanın sürücüyü şaşırtmaması ve direksiyon simidi boşalmaması ve yağmurda taksilerin bulanıklaşması için düşük hızda hareket etmelisiniz. Şiddetli yağmur ve yüksek hız nedeniyle kontrol kaybı, keskin dönüşler yapmayı, şerit değiştirmeyi ve engellerden kaçınmayı zorlaştırıyor.

• Araç daha uzun bir fren mesafesine sahip olabilir

80 km / s hızla bir araba, ıslak bir yolda fren yaparken kuru bir yola göre bir buçuk kat (20 metre daha fazla) mesafe kat eder. Bu nedenle burada da fren mesafesindeki artışın trafik kazasına neden olmaması için daha yavaş hareket etmelisiniz.

• Araba suda kızaklama moduna geçebilir

Bir arabanın tekerlekleri yolla temasını tamamen kaybettiğinde ve sulu asfalt tabakasının üzerinde yüzmeye başladığında, bu etkiye suda kızaklama denir. Bir araba tekerleğinin lastiği, 80 km / s hızla sürerken yolla teması sürdürmek için saniyede yaklaşık 25 litre su çıkarmalıdır. Örneğin, arabanın hızındaki bir artış veya lastik sırtının aşınması nedeniyle lastiğin bunu yapmak için zamanı kalmadığında, arabanın tekerleğinin önünde bir su kaması oluşur ve sürücü kontrolü tamamen kaybeder. acil frenleme yapma yeteneği de dahil olmak üzere.

• Görüş bozulabilir

Yağmur sırasında azalan görüş, trafik kazalarının artmasına da katkıda bulunur, bu nedenle yağmurda sürerken farları açmayı ve sileceklerin performansını izlemeyi unutmayın.

Ne yapalım?

• Tavsiye edilen hız sınırını aşmayın, çünkü güvenli bir hız sınırı hem kendinizin hem de çevrenizdekilerin hayat kurtarma garantisidir!

Yeni lastikler için, şiddetli yağmurda, 60-90 km / s hızda sürerken suda kızaklama meydana gelebilir, ancak lastik sırtı aşınmışsa, suda kızaklama 30 km / s hızla başlayabilir.

• Araba kullanırken ani hareketler yapmayın

Ne zaman hava bize ağır yağmur, direksiyonun sonra keskin bir dönüş, getiriyor, vb kontrol kaybı, ön aks yıkılması, ani frenleme, hatta tam tersi, bir araba provoke edebilir ivme skid Manevralar sorunsuz yapılmalı ve önceden iyi düşünülmelidir.

• Arabanızın lastik basıncını kontrol edin

Şiddetli yağmurda önerilen lastik basıncından sapma feci sonuçlara yol açabilir, eğer pompalarsanız, lastiğin omuz bölgelerinde çekişi kaybedersiniz - pompalamazsanız, orta kısmında çekiş kaybedersiniz. sırt. Sonuç olarak, her iki durumda da yol ile temas yaması azalır ve araç kontrolünün kaybolma riski artar.

• Sırt aşınmasına dikkat edin

Bilim adamları tarafından yapılan araştırmalar, yağmur sırasında suyun etkili bir şekilde boşaltılması için minimum diş derinliğinin en az 4 milimetre olması gerektiğini göstermiştir, ancak gümrük birliği bölgesinde yürürlükte olan teknik düzenlemeler, minimum diş derinliği olan lastiklerin çalışmasına izin vermektedir. 1,6 milimetre.

Unutmayın, hava bize ne kadar sürpriz getirirse getirsin, sürücü dikkatli ve yolda dikkatli olmalı!